«Da questi primi dati - sottolinea Dario Balotta, Segretario FIT - CISL Lombardia - non corrisponde al vero quanto sostenuto dall’assessore regionale alle Infrastrutture Raffaele Cattaneo, ossia che la Broni-Pavia-Mortara sia indispensabile per l’economia locale. Emerge con chiarezza che la manutenzione delle strade esistenti è il problema principale, e che il potenziamento delle ferrovie viene prima di quello stradale. Infine, altro dato interessante, solo il 4% dei privati parteciperebbe al project financing».
Allarmata l'Unione Industriali di Pavia ha subito commissionato un contro-sondaggio: i dettagli nell'articolo sopra citato.
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